羽田爱种子 奇瑞汽车谋求上市20年，估值500亿是多是少？

近日，有媒体报说念羽田爱种子，奇瑞控股集团正沟通分拆旗下汽车业务在香港上市，后续IPO使命正在推动。报说念称，奇瑞汽车估值约500亿元东说念主民币(约71亿好意思元)。此外，也有音书称奇瑞方面曾沟通在内地IPO。

这不是奇瑞第一次传出上市的音书。早在2004年，奇瑞就有上市的筹办。如今算下来如故昔时20年了。奇瑞最近一次提倡上市筹办，是源于尹同跃在2023年9月瑶光计策发布会上文告，奇瑞筹办在2025年之前完成IPO。

旧年底，奇瑞估值最高达到1500亿元东说念主民币，如今的500亿估值如故缩水三分之一。

销量鸿沟差未几的吉祥、长安和广汽集团，它们面前的市值为1186亿港币、1356亿东说念主民币、859亿，奇瑞汽车这500亿的估值少了许多。

但是，奇瑞汽车的发展势头相称亮眼。9月销售汽车244534辆，同比增长28.6%。玄虚前三季度，奇瑞集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，达到2023年全年销量的93%。

新动力和燃油双轮运行、国表里商场两条腿步碾儿，这样的奇瑞汽车并不忘形于国内同业，这样的估值照实有些名不副实。诚然，面前好多细节还莫得信托，面前只处于推测阶段。

500亿被低估

吉祥控股集团9月总销量达到308119辆，创历史新高，同比增长17.8%，本年前9个月累计销量为2319664辆；长安汽车9月份，长安汽车销量约21.32万辆，2024年1-9月累计销量1，904，979辆，同比增长1.89%；广汽集团8月销量14.82万辆，本年1～8月，广汽集团累计销量约为115.24万辆；长城汽车9月销量10.84万台，本年累计销量85.38万台。

而奇瑞汽车9月销量为244534辆，同比增长28.6%。前三季度，奇瑞汽车累计销量1752793辆，同比增长39.9%。这样的销量完全并排上述车企。

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再对比它们确现时市值。吉祥、长城、长安汽车、广汽集团，它们的估值辞别1186亿港币、2509亿东说念主民币、1356亿东说念主民币、859亿，对比下来，奇瑞汽车估值彰着偏低。以至和理念念汽车（2071亿港币）、蔚来汽车（973亿港币）、小鹏汽车（888亿港币）、赛力斯（1344亿）比较还有不少差距，略高于极氪（64亿好意思元约为450亿东说念主民币）、零跑（422亿港币）。

咱们再来看上述车企的筹办状态。上半年财报泄漏，吉祥汽车商业收入初次破千亿，终端总收入1073亿元，创下历史新高。毛利总数普及至162亿元，毛利率达到15.1%；长城汽车终端营收914.28亿元，同比增长30.6%；包摄于上市公司股东的净利润为70.8亿元，同比增长419.9%；广汽集团营收458.08亿元，包摄于上市公司股东的净利润为15.16亿元；长安汽车2024年上半年营收为767.23亿元，较上年同时的654.92亿元增长17.15%。

理念念、蔚来、小鹏以及赛力斯，它们的筹办数据也十分亮眼。财报泄漏，理念念汽车2024年上半年营收为573.12亿元，同比增长20.81%，归母净利润为16.95亿元；蔚来汽车上半年的营收为273.55亿元，同比增长40.65%；小鹏汽车营收为146.6亿元，同比增长了61.2%；赛力斯半年度商业收入650.44亿元元，同比增长489.58%；包摄于上市公司股东的净利润16.25亿元。

而理念念汽车在上半年的累计请托量达到188，981辆，蔚来上半年请托量为87426辆，小鹏汽车在上半年累计销售52028辆汽车，赛力斯累计销量达200，949辆。

和同业这样玄虚一双比，奇瑞汽车估值500亿完全是被低估了。

谋求上市20年

看成国内少数尚未登陆老本商场的汽车集团公司，奇瑞的上市一直激励极大存眷。

2004年，安徽省曾积极推动奇瑞上市，并对其进行了股份纠正。但是因为和上汽集团的股权关连尚未明确的原因，奇瑞的初次上市之旅以失败告终。

2006年，商场上又传荒谬瑞和江淮交叉抓股况兼归并上市的音书，其后因为江淮汽车一方出现了新的变量，最终外传归于沉着。尔后，奇瑞在上市说念路上屡遭清贫。直到2023年，尹同跃明确提倡但愿奇瑞汽车在2025年之前能够告捷上市，以此推动公司的新一轮转型。

据了解，奇瑞谋求上市的主要方针便是扩宽融资渠说念。对于这个问题，尹同跃曾坦言，一直以来，奇瑞在发展的历程中，资金开头主要依赖于银行融资，融资渠说念单一，而登陆老本商场不仅有助于奇瑞竖立恒久的老本补充通说念，还能竖立股权激励机制，更好地促进企业发展。

旧年年底，商场外传奇瑞筹备在国内完成上市，其时的估值鸿沟为1500亿。但不知什么原因，面前又造成了赴港上市，且融资鸿沟大幅缩水。

省略是由于行家车市靠近诸多不踏实身分，比如泰西新动力汽车商场增速变缓，对来自中国的车企制肘过多，还有新动力汽车的竞争进度进步商场预期，包括惨烈的价钱战，还有港股商方位临诸多不信托性，尽头是科技股和新动力汽车板块的波动，以上身分王人影响了投资者的估值预期，也使得老本商场对奇瑞汽车的将来远景抓保守派头。

奇瑞的估值不被商场看好，但是，上市仍然会对奇瑞将来发展产生高大的正面作用。通过上市以后的进一步商场化表率，奇瑞汽车不错愈加明确自己的计策方针和商场定位，优化资源设置和惩处体系。

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大标的来看，这次奇瑞拟分拆汽车业务上市羽田爱种子，有两方面利好作用。一是上文所说的增多融资渠说念，通过上市来完成优化资源设置的使命，二是奇瑞不错通过分拆上市，打造多板块上市公司集群，终端业务的多元化和协同发展，为公司的将来发展带来了新的远景和机遇。